Türkiye'den Kongo Cumhuriyeti'ne Nakliye: Pointe-Noire Konteyner ve Brazzaville Teslimat

Son güncelleme: 13 Kasım 2026

Türkiye'den Kongo Cumhuriyeti'ne nakliye nasıl yapılır?

Türkiye'den Kongo Cumhuriyeti'ne (Kongo-Brazzaville) ticari yükler büyük ölçüde deniz yoluyla, Pointe-Noire limanına FCL veya LCL konteyner olarak gönderilir; acil ve hafif yükler ise İstanbul'dan Pointe-Noire veya Brazzaville havalimanlarına hava kargo ile taşınır. Navlun maliyetini konteyner tipi, yükün ağırlığı ve hacmi, Türkiye'deki çıkış limanı, aktarma limanı, Incoterm ve Brazzaville gibi iç bölgelere yapılacak kara/demiryolu taşıması belirler. Bu rehberde fiyatı oluşturan kalemleri, gerçekçi transit süre mantığını, ECTN/BESC belgesini, CEMAC gümrük vergilerini ve örnek bir maliyet simülasyonunu bulacaksınız.

Not: Bu makale Kongo Cumhuriyeti (başkent Brazzaville) içindir. Kinşasa ve Matadi yönlü gönderiler için Türkiye'den Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ne nakliye rehberimize bakın.

Yükünüzün ölçülerini zaten biliyorsanız, Pointe-Noire için güncel bir navlun tahmini almak birkaç dakika sürer: Türkiye–Kongo navlun teklifinizi isteyin.

Türkiye'den Kongo'ya hangi taşıma seçenekleri var?

FCL konteyner (20' / 40' / 40' HC)

İnşaat malzemesi, demir-çelik ürünleri, un ve gıda, mobilya, seramik ve makine gibi hacimli ihracatta en ekonomik seçenek tam konteynerdir. Türkiye'den çıkış genellikle Mersin, Ambarlı (İstanbul), Gemlik veya İzmir limanlarından yapılır ve yük, Batı Afrika veya Akdeniz'deki bir aktarma limanı üzerinden Pointe-Noire'a ulaşır.

LCL parsiyel yük

Birkaç paletlik veya birkaç metreküplük gönderiler için LCL (konsolide) taşımacılık uygundur. LCL'de navlun "ağırlık/hacim" (W/M) esasıyla, yani 1 ton = 1 m³ kuralına göre hangisi büyükse ona göre hesaplanır; varış tarafında konsolidasyon boşaltma ve depo ücretleri de oluşur.

Hava kargo

Yedek parça, numune, medikal ürün, elektronik veya acil proje malzemesi için hava kargo tercih edilir. Turkish Airlines, İstanbul'dan Pointe-Noire'a duraklı sefer listelemektedir; Brazzaville (Maya-Maya) için ise bağlantılı çözümler değerlendirilir. Uçuş programları değişebildiği için rezervasyon öncesi güncel kapasite teyit edilir.

Kapıdan kapıya ve proje yükleri

Pointe-Noire'dan Brazzaville'e taşıma, iki şehri bağlayan yaklaşık 500 km'yi aşan karayolu (RN1) veya Kongo-Okyanus demiryolu (CFCO) ile yapılır. Gabari dışı makine, jeneratör veya çelik konstrüksiyon gibi proje yüklerinde flat rack / open top konteyner veya breakbulk seçenekleri ayrıca planlanır.

Navlun fiyatı neye göre belirlenir?

Türkiye–Kongo navlununu belirleyen başlıca kalemler şunlardır: konteyner tipi ve adedi; yükün brüt ağırlığı ve hacmi (hava kargoda ücrete esas ağırlık); Türkiye'deki çıkış limanı ve aktarma güzergâhı; armatörün kapasite durumu ve sezon; Incoterm (EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDP); yakıt ve sezon ek ücretleri (BAF, PSS); varış limanı THC ve teslim ücretleri; ECTN/BESC maliyeti; gümrük vergileri; Brazzaville veya diğer iç bölgelere kara/demiryolu taşıması ve kargo sigortası.

Piyasa ortalaması hakkında: Türkiye–Pointe-Noire hattı için bu güncellemede (13 Kasım 2026) tarihli ve güvenilir şekilde yayımlanmış bir deniz navlunu (20'/40' veya CBM başı) ya da hava kargo (kg başı) piyasa ortalaması bulunamamıştır. Bu nedenle tahmini bir rakam vermiyoruz; Batı-Orta Afrika navlunları aktarma limanı ve armatör kapasitesine göre haftalık değişir. Güncel ve yükünüze özel rakam için teklif almanız en doğru yöntemdir.

Örnek Maliyet Simülasyonu

1) Ücrete esas ağırlık örneği (hava kargo ve kurye)

Her biri 80 × 60 × 50 cm ölçüsünde ve 35 kg ağırlığında 4 koli düşünelim. Toplam gerçek ağırlık 4 × 35 = 140 kg'dır.

Hava kargoda hacimsel ağırlık bölen 6000 ile hesaplanır: 80 × 60 × 50 / 6000 = 40 kg/koli, toplam 160 kg. Ücrete esas ağırlık, büyük olan değer olan 160 kg olur.

Kurye/ekspres serviste bölen 5000'dir: 80 × 60 × 50 / 5000 = 48 kg/koli, toplam 192 kg. Bu durumda ücrete esas ağırlık 192 kg olur. Kongo için Dexpell'in yayımlanmış bir kurye kg fiyatı olmadığından bu örnek yalnızca hesaplama mantığını gösterir.

Aynı 4 koli LCL ile gönderilirse toplam hacim 0,96 m³, ağırlık 0,14 tondur; W/M kuralında genellikle asgari 1 m³ (1 revenue ton) üzerinden faturalandırılır.

2) Varış ülkesi vergi örneği (landed cost)

Kongo Cumhuriyeti, CEMAC Ortak Dış Tarifesi'ni uygular: temel ürünlerde %5, hammadde ve yatırım mallarında %10, ara mallarda %20, tüketim mallarında %30 gümrük vergisi CIF değer üzerinden hesaplanır. KDV %18 olup KDV tutarının %5'i oranında ek vergiyle birlikte efektif oran %18,9'dur. Bunlara ek olarak CIF üzerinden CEMAC entegrasyon vergisi %1, Afrika entegrasyon katkısı %0,2, istatistik vergisi %0,2, OHADA katkısı %0,05, CEEAC katkısı %0,04 ve bilgisayar sistemi kullanım bedeli (redevance informatique) genel oranda %2 uygulanır (PwC Worldwide Tax Summaries, 7 Ağustos 2026 incelemesi).

Örnek A – Mobilya (tüketim malı, %30): CIF değer 20.000 USD. Gümrük vergisi 6.000 USD; diğer CIF bazlı vergiler toplamı (%3,49) 698 USD. KDV matrahının CIF + gümrük vergisi + diğer vergiler olduğu varsayımıyla matrah 26.698 USD, KDV (%18,9) yaklaşık 5.046 USD. Toplam vergi yükü yaklaşık 11.744 USD (CIF'in ~%59'u).

Örnek B – Makine (yatırım malı, %10): CIF değer 50.000 USD. Gümrük vergisi 5.000 USD; diğer vergiler 1.745 USD; KDV yaklaşık 10.725 USD. Toplam vergi yükü yaklaşık 17.470 USD.

Bu hesaplar örnektir: liman, ECTN, gümrük müşavirliği ve depolama ücretlerini içermez; ürünün tarife pozisyonu, muafiyetler ve yatırım teşvikleri sonucu değiştirebilir. Kesin hesap için ürününüzün GTİP/HS kodunu esas alın.

Kendi kolilerinizin ölçü ve ağırlığıyla, ürününüzün değeriyle aynı simülasyonu yapmak isterseniz bilgileri Dexpell.ai Chat'e yazın; ücrete esas ağırlığı ve olası vergi kalemlerini sizin için çıkaralım.

Kongo'ya özel güncel fiyat için: Pointe-Noire konteyner navlununuzu hesaplatın.

Türkiye–Kongo transit süresi ne kadar?

Deniz yolunda Türkiye'den Pointe-Noire'a doğrudan servis sınırlıdır; yük genellikle bir aktarma limanında başka gemiye geçer. Bu nedenle liman-liman süre, seçilen armatöre ve aktarma noktasındaki bekleme süresine göre haftalar mertebesinde değişir. Kapıdan kapıya planlamada şu aşamaları ayrı ayrı düşünün: Türkiye'de yükleme ve ihracat gümrüğü, deniz transiti ve aktarma, Pointe-Noire'da boşaltma ve ithalat gümrüğü, Brazzaville'e iç taşıma.

Hava kargoda havalimanı-havalimanı süre, aktarmalı uçuş programına bağlı olarak genellikle birkaç gündür; gümrükleme ve teslim süresi bunun üzerine eklenir. Gecikmelerin en yaygın nedenleri eksik ECTN, faturayla uyuşmayan değerler ve aktarma limanındaki yoğunluktur.

Kongo'nun ana ticaret kapıları

Pointe-Noire limanı: Ülkenin tek derin su limanı ve konteyner trafiğinin ana kapısıdır; Kongo'nun petrol ve ticaret merkezi Pointe-Noire'dadır. Brazzaville: Başkent ve ikinci büyük tüketim merkezi; Pointe-Noire'dan karayolu (RN1) veya CFCO demiryoluyla ulaşılır. Havalimanları: Pointe-Noire Agostinho-Neto Uluslararası Havalimanı ve Brazzaville Maya-Maya Havalimanı. Dolisie ve Oyo gibi iç şehirlere teslimatlar karayoluyla planlanır.

Türkiye'den Kongo'ya en çok hangi ürünler gönderiliyor?

Ticari olarak öne çıkan kalemler; un, makarna ve paketli gıda; inşaat demiri, profil ve çelik ürünleri; seramik, vitrifiye ve yapı kimyasalları; mobilya ve ev tekstili; hazır giyim; beyaz eşya; jeneratör, iş makinası parçası ve sanayi ekipmanıdır.

Türkiye'den Kongo'ya makine gönderimi

Makine ve yatırım malları çoğunlukla %10 gümrük vergisi bandına girer. Ağır makinelerde ölçü-ağırlık bilgisi, kaldırma noktaları ve sabitleme planı rezervasyondan önce netleşmeli; gabari dışı yüklerde flat rack veya breakbulk seçeneği ile Pointe-Noire'dan iç bölgeye özel taşıma planlanmalıdır.

Türkiye'den Kongo'ya gıda ve inşaat malzemesi ihracatı

Gıda ürünlerinde etiketleme, menşe ve gerekli sağlık/uygunluk belgeleri alıcı tarafla önceden teyit edilmelidir. İnşaat malzemelerinde ise ağırlık genellikle konteyner yükleme limitini belirler; 20' konteynerin ağır yükte daha verimli olduğu durumlar sık görülür.

Gerekli belgeler ve gümrükleme

Temel belge seti: ticari fatura, çeki listesi (packing list), menşe şahadetnamesi, konişmento (B/L) veya hava yolu senedi (AWB), ihracat beyannamesi ve ürüne özel sertifikalar.

ECTN / BESC: Kongo Cumhuriyeti'ne giden yüklerde, Conseil Congolais des Chargeurs (CCC) adına düzenlenen elektronik yük takip belgesi (ECTN, yerel adıyla BESC) talep edilir. ECTN numarasının konişmentoda yer alması, fatura değerleri ile navlun bilgilerinin tutarlı olması ve başvurunun gemi kalkışına göre zamanında yapılması gerekir; eksik veya geç ECTN, Pointe-Noire'da ciddi gecikme ve ek maliyete yol açabilir. Uygulama ayrıntıları değişebildiği için gönderi öncesi güncel kural teyit edilmelidir.

Ürününüzün doğru tarife pozisyonu, uygulanacak vergi bandını (%5/%10/%20/%30) belirlediği için GTİP/HS kodunun fatura ile tutarlı olması kritik önemdedir.

Dexpell Türkiye–Kongo hattında ne yapıyor?

Dexpell; Türkiye'nin herhangi bir şehrinden yük toplama, ihracat gümrüğü koordinasyonu, FCL/LCL deniz navlunu ve hava kargo rezervasyonu, ECTN/BESC başvurusunun takibi, Pointe-Noire'daki acente ile varış koordinasyonu, Brazzaville'e iç taşıma, kargo sigortası ve proje yükü planlaması hizmetlerini tek dosyada yönetir. IATA kargo acentesi olarak hava kargoda havayolu kapasitesi ve fiyatlarına doğrudan erişir. Küçük ve acil gönderiler için Kurye ve Ekspres hizmetimizi inceleyebilirsiniz.

Türkiye–Kongo navlun teklifinizi alın

Pointe-Noire veya Brazzaville için güncel ve yükünüze özel fiyat almak üzere şu bilgileri hazırlayın: çıkış şehri/limanı, varış şehri (Pointe-Noire, Brazzaville veya diğer), ürün tanımı ve GTİP kodu, brüt ağırlık, ölçüler veya toplam hacim, konteyner tipi (20'/40'/40' HC veya LCL), Incoterm ve hazır olma tarihi.

Türkiye–Kongo navlun fiyatınızı hemen hesaplatın: https://www.dexpell.com/tr/quote

Navlun talebinizi e-posta ile iletmeyi tercih ederseniz, gönderi detaylarınızı info@dexpell.com adresine de gönderebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Türkiye'den Kongo'ya konteyner göndermek ne kadar tutar?

Fiyat; konteyner tipi, çıkış limanı, aktarma güzergâhı, armatör kapasitesi, ek ücretler ve Incoterm'e göre haftalık değişir. Bu hat için tarihli ve güvenilir bir piyasa ortalaması yayımlanmadığından, yükünüze özel güncel teklif almanız gerekir.

Türkiye'den Pointe-Noire'a deniz yolu ne kadar sürer?

Doğrudan servis sınırlı olduğu için süre, aktarma limanı ve bekleme süresine göre haftalar mertebesinde değişir. Rezervasyon sırasında armatörün güncel transit planı teyit edilir.

Kongo için ECTN (BESC) zorunlu mu?

Evet, Kongo Cumhuriyeti'ne giden yüklerde CCC adına düzenlenen ECTN/BESC talep edilir ve numarasının konişmentoda yer alması gerekir. Eksik belge varış limanında gecikme ve ek maliyete yol açabilir.

Kongo'da gümrük vergisi ve KDV ne kadar?

CEMAC tarifesine göre gümrük vergisi %5, %10, %20 veya %30'dur. KDV %18 olup ek vergiyle efektif %18,9'dur; ayrıca CIF üzerinden yaklaşık %3,5 civarında ek vergi ve katkı payları uygulanır.

Yükümü Brazzaville'e kadar teslim ettirebilir miyim?

Evet, Pointe-Noire'dan Brazzaville'e karayolu veya CFCO demiryolu ile iç taşıma planlanabilir. Süre ve maliyet yol durumu ile yük tipine göre değişir.

Türkiye'den Kongo'ya hava kargo var mı?

Evet. Turkish Airlines İstanbul–Pointe-Noire arasında duraklı sefer listeler; Brazzaville için bağlantılı seçenekler değerlendirilir. Acil yükler için en hızlı seçenektir.

Kongo-Brazzaville ile Kongo-Kinşasa aynı ülke mi?

Hayır. Kongo Cumhuriyeti'nin (başkent Brazzaville) ana limanı Pointe-Noire'dır; Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nin (başkent Kinşasa) ana limanı Matadi'dir. Belgelerde doğru ülke ve liman adı kullanılmalıdır.

Dexpell DDP teslimat yapabilir mi?

DDP uygunluğu ürün, değer ve alıcı statüsüne göre değerlendirilir. Talebinizi ilettiğinizde DAP ve DDP seçeneklerini maliyetleriyle birlikte karşılaştırırız.

İlgili Hizmetler ve Makaleler

Türkiye'den Gabon'a nakliye: Owendo konteyner rehberi

Türkiye'den Kamerun'a nakliye

Türkiye'den Angola'ya nakliye: Luanda ve Lobito

Türkiye'den Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ne nakliye

Dexpell Kurye ve Ekspres hizmeti

Kaynaklar: PwC Worldwide Tax Summaries – Republic of Congo, Other taxes (inceleme 7 Ağustos 2026); U.S. International Trade Administration – Republic of the Congo Country Commercial Guide, Import Tariffs; Conseil Congolais des Chargeurs ECTN/BESC uygulama bilgileri; Turkish Airlines Kongo hat bilgisi. Piyasa navlun ortalaması: bu hat için 13 Kasım 2026 itibarıyla güvenilir tarihli kaynak bulunamamıştır.

Kapak fotoğrafı: Pointe-Noire Liman İdaresi (PAPN) genel merkezi – Madaraizen20, Wikimedia Commons, CC0.