Türkiye'den Mali'ye Nakliye: Bamako Konteyner, Hava Kargo ve BESC Rehberi 2026

Son güncelleme: 15 Kasım 2026

Türkiye'den Mali'ye nakliye nasıl yapılır?

Türkiye'den Mali'ye yük göndermek mümkündür; ancak Mali denize kıyısı olmayan bir ülke olduğu için konteyneriniz önce bir Batı Afrika limanına (çoğunlukla Dakar veya Abidjan) gider, oradan 1.000 km'yi aşan bir karayolu etabıyla Bamako'ya ulaşır. Acil ve hafif yükler için Bamako Modibo Keïta (Sénou) Havalimanı'na hava kargo çalışır. Navlunu belirleyen ana kalemler; konteyner tipi, seçilen koridor, kara etabı, Mali gümrük vergileri ve 2026'da deniz yükleri için yeniden sıkı denetlenen BESC belgesidir. Bu rehberde fiyatın nasıl oluştuğunu, örnek maliyet hesabını, transit süresini ve teklif için hangi bilgileri hazırlamanız gerektiğini bulacaksınız.

Yükünüzün hangi koridordan ve hangi modla gitmesi gerektiğinden emin değilseniz, ürününüzü ve ölçülerinizi Dexpell.ai Chat'e yazın; Mali için uygun seçeneği birlikte netleştirelim.

Türkiye'den Mali'ye hangi taşıma seçenekleri var?

Deniz + kara yolu: FCL konteyner

Ticari hacimli yüklerde en yaygın çözüm, Türkiye limanlarından (İstanbul bölgesi limanları, İzmir/Aliağa, Mersin) 20' veya 40' konteynerle Dakar ya da Abidjan'a deniz taşıması, ardından Bamako'ya kamyonla transit taşımadır. Konteynerin limanda boşaltılıp kamyona aktarılması mı, yoksa dolu konteynerin Bamako'ya kadar çekilmesi mi tercih edileceği; armatörün konteyner iade koşullarına ve kara etabı maliyetine göre belirlenir.

Parsiyel (LCL) gönderi

Bir konteyneri dolduramayan ihracatçılar için LCL yük, Batı Afrika limanına konsolide edilip orada dekonsolide edilir ve Bamako'ya parsiyel kamyonla devam eder. LCL'de ücret CBM veya ağırlık/hacim (W/M) esasına göre hesaplanır; ancak Mali'de kara etabı ve transit belge masrafları küçük gönderilerde maliyetin önemli bir bölümünü oluşturur.

Hava kargo ve kurye

Yedek parça, numune, ilaç dışı medikal sarf, elektronik ve acil ticari yükler için İstanbul'dan Bamako'ya hava kargo, aktarmalı veya ara inişli bağlantılarla planlanır. Güncel sefer yapısı (direkt, ara inişli veya aktarmalı) tarifeye göre değiştiği için rezervasyon anında teyit edilir. Belge ve küçük paketler için Kurye ve Ekspres hizmetimiz daha pratik olabilir.

Proje ve ağır yük

Madencilik, enerji, inşaat ve tarım ekipmanı gibi gabari dışı yüklerde flat rack/open top konteyner veya breakbulk ile limana, oradan özel izinli ağır nakliye araçlarıyla Mali'ye taşıma yapılır. Bu yüklerde güzergâh etüdü ve izin süreçleri planlamanın en kritik kısmıdır.

Dakar mı, Abidjan mı? Mali için koridor seçimi

Dakar (Senegal): Mali'nin tarihsel olarak en önemli giriş kapılarından biridir. Ekim 2026 itibarıyla Financial Afrik'te yayımlanan bir değerlendirmeye göre Kidira–Kayes ekseni yerine yükler büyük ölçüde güneydeki Kédougou–Moussala sınır kapısından geçiyor; 1 Ekim'de bu kapıda onlarca kilometrelik kamyon kuyruğu raporlandı. Bu nedenle Dakar rotasında sınır bekleme süreleri planlamaya mutlaka dahil edilmelidir. Dakar limanı hakkında daha fazla bilgi için Türkiye–Senegal nakliye rehberimize bakabilirsiniz.

Abidjan (Fildişi Sahili): Aynı kaynağa göre Abidjan, 2025'te Mali'ye yaklaşık 1,47 milyon ton yük taşıyarak Dakar ile birlikte iki ana kapıdan biri oldu. Abidjan çıkışında yükler kuzeye, Sikasso üzerinden Bamako'ya ilerler. Liman detayları için Türkiye–Fildişi Sahili rehberimiz yardımcı olur.

Alternatif kapılar: Konakri (Gine), Lomé (Togo) ve Tema (Gana) da duruma göre değerlendirilen alternatif limanlardır; ilgili rehberler: Gine, Togo, Gana.

Operasyonel not: Mali'ye uzanan bazı kara koridorlarında güvenlik koşulları nedeniyle 2025–2026 boyunca özellikle akaryakıt tankerlerinin konvoy/eskort eşliğinde hareket ettiği raporlanıyor. Genel kargo için koridor seçimi, sevkiyat tarihindeki güncel duruma göre yapılmalıdır; Dexpell bu değerlendirmeyi teklif aşamasında yapar.

Türkiye–Mali navlun fiyatı neye göre belirlenir?

Deniz etabı: Konteyner tipi (20'DC, 40'DC, 40'HC), çıkış limanı, varış limanı (Dakar, Abidjan veya alternatif), armatör ve aktarma limanı, yakıt ve dönemsel ek ücretler, varış limanı THC ve ordino masrafları.

Kara etabı: Liman–Bamako mesafesi, konteynerin dolu çekilmesi veya aktarma yapılması, transit teminatı ve transit belge masrafları, sınır kapısı bekleme süreleri, boş konteyner iadesi ve gerekiyorsa konvoy düzenlemeleri.

Hava etabı: Ücrete esas ağırlık (gerçek ağırlık ile hacimsel ağırlıktan büyüğü), yük tipi (genel, tehlikeli madde, değerli yük), yakıt ve güvenlik ek ücretleri, Bamako havalimanı elleçleme masrafları.

Varışta: Gümrük vergisi, istatistik harcı, topluluk payları, KDV, lisanslı gümrük müşaviri ücretleri, BESC bedeli ve son teslimat.

Teslim şekli (Incoterm): EXW, FCA, FOB, CFR/CIF, DAP veya DDP seçimi, hangi masrafın kimde olduğunu belirler. Mali gibi kara etabı uzun ülkelerde CIF Dakar/Abidjan ile DAP Bamako arasındaki fark çoğu zaman beklenenden büyüktür.

Piyasa ortalamaları (piyasa ortalaması, Dexpell fiyatı değildir): Hava kargoda WorldACD verilerine göre 5–11 Ekim 2026 haftasında küresel tam pazar ortalaması kilogram başına 3,13 ABD doları, spot ortalama ise 3,55 ABD doları oldu; aynı hafta Afrika çıkışlı spot fiyatlar haftalık bazda yaklaşık %10 yükseldi. Bu değerler tüm hatların küresel ortalamasıdır, İstanbul–Bamako fiyatı değildir. Deniz + kara kombinasyonu için Türkiye–Mali (veya Türkiye–Dakar/Abidjan) hattında güvenilir ve kaynaklı bir konteyner ortalaması bulunamadı; bu nedenle rakam vermiyoruz. Güncel fiyat; koridor, tarih ve yük bilgisiyle teklif aşamasında netleşir.

Örnek Maliyet Simülasyonu

1) Ücrete esas ağırlık hesabı

Hava kargo örneği (bölen 6000): 120 × 100 × 120 cm ölçülerinde, her biri 150 kg gelen 2 palet tekstil ürünü. Toplam gerçek ağırlık 300 kg. Hacimsel ağırlık: 120 × 100 × 120 / 6000 = 240 kg/palet, toplam 480 kg. Hacimsel ağırlık daha büyük olduğu için faturaya esas ağırlık 480 kg olur. Bu tip hafif ama hacimli yüklerde paletleri alçaltmak veya sıkıştırmak doğrudan maliyeti düşürür.

Kurye/ekspres örneği (bölen 5000): 50 × 40 × 40 cm ölçülerinde, 8 kg gelen bir numune kolisi. Hacimsel ağırlık: 50 × 40 × 40 / 5000 = 16 kg. Faturaya esas ağırlık 16 kg'dır. Avrupa dışı kurye hatları için Dexpell'in yayımlanmış bir kg fiyatı olmadığından burada yalnızca hesaplama mantığını gösteriyoruz.

2) Mali'de varış vergisi (landed cost) örneği

Varsayım: Mali sınırına kadar oluşan taşıma ve sigorta dahil gümrük kıymeti 26.000 ABD doları olan bir ticari sevkiyat. Hesap, aşağıdaki oranlarla yapılan bir örnektir; gerçek tutar ürünün GTİP/HS koduna, menşe belgesine ve Mali gümrüğünün kıymet tespitine göre değişir.

Senaryo A – Nihai tüketim malı (ör. mobilya, %20 gümrük vergisi bandı): Gümrük vergisi %20 = 5.200 USD; istatistik harcı (RS) %1 = 260 USD; UEMOA topluluk dayanışma payı (PCS) %1 = 260 USD; AES konfederal payı %0,5 = 130 USD; Afrika Kıtasal Serbest Ticaret Alanı (AfCFTA) payı %0,2 = 52 USD. KDV matrahı 31.902 USD, KDV %18 = 5.742,36 USD. Toplam vergi ve paylar yaklaşık 11.644 USD, vergiler dahil maliyet yaklaşık 37.644 USD.

Senaryo B – Sermaye malı/makine (%5 bandı): Gümrük vergisi 1.300 USD; RS, PCS, AES ve AfCFTA payları toplam 702 USD; KDV matrahı 28.002 USD, KDV %18 = 5.040,36 USD. Toplam vergi ve paylar yaklaşık 7.042 USD.

Oranların dayanağı: Mali, UEMOA ortak gümrük tarifesi bantlarını uygular; DTÖ'nün 2025 tarife profiline göre Mali'nin uygulanan en yüksek oranı %35, basit ortalaması %12'dir. AES ülkeleri (Mali, Burkina Faso, Nijer) Mart 2025'te blok dışı ithalata %0,5 konfederal pay getirmiştir; ABD Ticaret Bakanlığı'nın Mali rehberi bu payın ECOWAS topluluk payının yerini aldığını ve Afrika Birliği dışı ülkelere %0,2 AfCFTA payı uygulandığını belirtir. Standart KDV oranı %18'dir. Bu örnekte konjonktürel ithalat vergisi (TCI), ÖTV veya ürüne özel harçlar yer almaz; kesin hesap için gümrük müşaviri teyidi gerekir.

Bu hesabı kendi ürününüz, GTİP kodunuz ve değerinizle görmek ister misiniz? Ölçü, ağırlık ve fatura değerini Dexpell.ai Chat'e girin; navlun ve varış vergisi simülasyonunu sizin rakamlarınızla çıkaralım.

Türkiye–Mali transit süresi ne kadar?

Mali'ye toplam süre üç parçadan oluşur: Türkiye limanından Dakar veya Abidjan'a deniz transit süresi (direkt servis veya Akdeniz aktarmalı bağlantıya göre değişir), varış limanında boşaltma ve transit gümrük işlemleri, ardından Bamako'ya karayolu etabı. Kara etabında sınır kapısı kuyrukları ve güvenlik kaynaklı konvoy düzenlemeleri, deniz süresinden daha fazla değişkenlik yaratabilir. Bu yüzden Mali için kesin gün vaat etmek yerine, sevkiyat tarihindeki güncel armatör tarifesi ve koridor durumuna göre kapıdan kapıya plan çıkarıyoruz.

Hava kargoda süre; uçuşun direkt, ara inişli veya aktarmalı olmasına, aktarma noktasındaki bekleme süresine ve Bamako'daki gümrük işlemlerine bağlıdır.

Mali'nin ana ticaret kapıları ve teslimat noktaları

Bamako, ülkenin ticaret ve dağıtım merkezidir; ithal ürünlerin büyük bölümü burada gümrüklenir ve dağıtılır. Batıda Kayes, güneyde Sikasso ve Niger Nehri boyunca Ségou önemli ticaret şehirleridir. Hava kargo için ana kapı Bamako Modibo Keïta (Sénou) Uluslararası Havalimanı'dır (BKO). Deniz yükü için fiili kapılar komşu ülkelerin limanlarıdır: Dakar ve Abidjan ağırlıklı olmak üzere Konakri, Lomé ve Tema.

Türkiye'den Mali'ye hangi ürünler gönderiliyor?

Türkiye'nin Mali'ye ihracatında tekstil ve hazır giyim, ev tekstili ve battaniyeler, mobilya ve oturma grupları, ahşap ve doğrama ürünleri, demir-çelik tank ve yapı malzemeleri, araçlar ve yedek parçalar, elektrikli ekipmanlar öne çıkan kalemler arasındadır. Bu ürün grupları farklı gümrük bantlarına girdiği için aynı konteynerdeki karma yüklerde her kalemin HS kodunun doğru belirlenmesi vergi hesabını doğrudan etkiler.

Türkiye'den Mali'ye makine ve ekipman gönderimi

Tarım makineleri, gıda işleme hatları, jeneratörler ve inşaat ekipmanları genellikle 40'HC, flat rack veya open top ile taşınır. Ağır ve gabari dışı parçalarda limandan Bamako'ya kadar özel ekipmanlı kamyon ve güzergâh planı gerekir.

Türkiye'den Mali'ye tekstil ve mobilya gönderimi

Hacimli fakat görece hafif bu ürünlerde 40'HC konteyner kapasitesini iyi kullanmak birim maliyeti düşürür. Mobilyada nem ve uzun kara etabına karşı sağlam ambalaj, tekstilde ise doğru paketleme listesi gümrükte zaman kazandırır.

Gerekli belgeler ve gümrükleme

Türkiye–Mali sevkiyatlarında temel belgeler şunlardır: ticari fatura, çeki listesi (packing list), deniz yükünde konşimento (B/L), hava yükünde hava yolu konşimentosu (AWB), Türkiye'den ihracat beyannamesi ve menşe şahadetnamesi. Ürüne göre sağlık, bitki sağlığı veya uygunluk belgeleri istenebilir.

BESC (Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons): Nihai varış yeri Mali olan deniz yüklerinde, boşaltma limanı Dakar, Abidjan, Konakri veya Lomé olsa bile BESC gerekir. Belge Conseil Malien des Chargeurs (CMC) tarafından düzenlenir ve geminin boşaltma limanına varmasından önce onaylanmış olmalıdır. CMC'nin 13 Nisan 2026 tarihli genelgesine ilişkin haberlere göre usulüne uygun BESC'i olmayan beyannameler Mali sınır gümrüklerinde reddedilip düzeltme için limana geri gönderilmektedir. Hava ve kara yükleri için gereklilik, sevkiyat öncesi ayrıca teyit edilmelidir.

Mali'de gümrükleme, lisanslı gümrük müşavirleri aracılığıyla Mali Gümrükleri Genel Müdürlüğü'ne (Direction Générale des Douanes) yapılır. Transit ülkede (Senegal veya Fildişi Sahili) ise transit beyan ve teminat işlemleri gerekir. Karayolu etabında kullanılan taşıma belgeleri hakkında CMR belgesi rehberimize göz atabilirsiniz.

Dexpell Türkiye–Mali hattında ne yapıyor?

Dexpell; Türkiye'de fabrikanızdan veya deponuzdan yük alımı, ihracat gümrük işlemleri, FCL ve LCL deniz rezervasyonu, IATA kargo acentesi olarak hava kargo rezervasyonu, BESC sürecinin zamanında tamamlanması için belge koordinasyonu, varış limanında transit acenteyle çalışma, Bamako'ya kara taşıması, Mali'de gümrük müşaviri koordinasyonu ve kapı teslimi adımlarını tek dosyada yönetir. Talebe göre nakliye sigortası, proje kargo planlaması ve sevkiyat takibi de sağlanır. Hangi koridorun o tarihte daha uygun olduğunu, liman ve sınır durumunu dikkate alarak teklifinizde belirtiriz.

Türkiye–Mali navlun teklifinizi alın

Mali'ye güncel navlun ve kapıdan kapıya maliyetinizi şimdi hesaplayın. Dexpell.ai Chat üzerinden şu bilgileri paylaşmanız yeterli: Türkiye'deki yükleme şehri, Mali'deki teslim şehri (Bamako, Kayes, Sikasso vb.), ürün tanımı ve mümkünse GTİP/HS kodu, koli/palet sayısı, ölçüler, brüt ağırlık, konteyner tipi (FCL ise), fatura değeri, tercih ettiğiniz Incoterm ve yükün hazır olacağı tarih. Klasik teklif formunu tercih ederseniz: https://www.dexpell.com/tr/quote

Navlun talebinizi e-posta ile iletmeyi tercih ederseniz, gönderi detaylarınızı info@dexpell.com adresine de gönderebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Türkiye'den Mali'ye nakliye ne kadar tutar?

Fiyat; konteyner tipi, seçilen liman (Dakar veya Abidjan), Bamako'ya kara etabı, yük tipi ve Incoterm'e göre değişir. Türkiye–Mali hattı için güvenilir bir yayımlanmış konteyner ortalaması bulunmadığından kesin rakam için güncel teklif almanız gerekir.

Mali'ye konteyner hangi limandan gider?

Mali'nin denize kıyısı olmadığı için konteynerler çoğunlukla Dakar (Senegal) veya Abidjan (Fildişi Sahili) limanına gider ve Bamako'ya karayoluyla devam eder. Konakri, Lomé ve Tema alternatif kapılardır.

Türkiye'den Mali'ye deniz yolu ne kadar sürer?

Süre; deniz transit süresi, liman ve transit gümrük işlemleri ile kara etabından oluşur. Kara etabındaki sınır kuyrukları ve konvoy düzenlemeleri toplam süreyi değiştirebildiği için planlama sevkiyat tarihine göre yapılır.

BESC nedir, Mali'ye her gönderide gerekir mi?

BESC, Conseil Malien des Chargeurs tarafından düzenlenen elektronik kargo takip belgesidir ve nihai varış yeri Mali olan deniz yüklerinde gerekir. Gemi boşaltma limanına varmadan onaylanmalıdır; hava ve kara gönderilerinde gereklilik ayrıca teyit edilir.

Mali'de ithalat vergileri nelerdir?

Ürün bandına göre gümrük vergisi (UEMOA tarifesinde %0'dan %35'e kadar), %1 istatistik harcı, %1 PCS, %0,5 AES konfederal payı, Afrika Birliği dışı menşe için %0,2 AfCFTA payı ve %18 KDV uygulanır. Ürüne özel ek vergiler olabilir.

İstanbul'dan Bamako'ya hava kargo gönderilebilir mi?

Evet. Hava kargo, ara inişli veya aktarmalı bağlantılarla Bamako Modibo Keïta Havalimanı'na planlanır. Ücret, gerçek ve hacimsel ağırlıktan büyük olanına göre hesaplanır.

Dexpell Mali'de kapı teslimi yapıyor mu?

Evet. Dexpell, liman veya havalimanından Bamako ve diğer şehirlerdeki teslim adresine kadar kara taşıması ve gümrük müşaviri koordinasyonunu planlayabilir. Teslim şekli DAP veya DDP olarak teklifte belirtilir.

Mali'ye parsiyel (LCL) yük gönderebilir miyim?

Evet. LCL yük Batı Afrika limanına konsolide edilip Bamako'ya parsiyel kamyonla devam eder. Küçük hacimlerde kara etabı ve belge masraflarının toplam maliyete oranı yüksek olduğu için hava kargo ile karşılaştırmak faydalıdır.

İlgili Hizmetler ve Makaleler

https://www.dexpell.com/tr/media/blog/turkiyeden-senegale-nakliye

https://www.dexpell.com/tr/media/blog/turkiyeden-fildisi-sahiline-nakliye

https://www.dexpell.com/tr/media/blog/turkiyeden-gineye-nakliye

https://www.dexpell.com/tr/media/blog/turkiyeden-togoya-nakliye

https://www.dexpell.com/tr/media/blog/turkiyeden-ganaya-nakliye

https://www.dexpell.com/tr/media/blog/hava-yolu-tasimaciligi-nedir-hava-lojistiginin-avantajlari-ve-sureci

https://www.dexpell.com/tr/media/blog/cmr-belgesi-nedir-uluslararasi-karayolu-tasimaciliginda-kullanimi

https://www.dexpell.com/tr/services/courier-express

Kaynaklar: DTÖ Mali tarife profili (2025 verisi); ABD Ticaret Bakanlığı Mali Ülke Ticaret Rehberi – İthalat Tarifeleri; Ecofin Agency (AES %0,5 konfederal payı, Mart 2025); TaxAtlas Mali KDV oranları 2026; WorldACD Haftalık Hava Kargo Trendleri 2026 41. hafta (19 Ekim 2026); Financial Afrik, Dakar–Bamako koridoru değerlendirmesi (15 Ekim 2026); GetCTN Mali BESC rehberi (CMC genelgesi, erişim 15 Ekim 2026). Oranlar ve koridor durumu değişebilir; sevkiyat öncesi teyit edilmelidir.

Görsel: "Pont des Martyrs Bamako", Gregor Rom, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons; ek görsel: Kayes–Dakar yolu kamyon fotoğrafı, NOAA, kamu malı. Görsel Dexpell tarafından kırpılmış ve birleştirilmiştir.